Pagrindinis interjerusAbarto Rivale'o apžvalga: „Kai visiškai išnaudosi Tomo Joneso dainuojantis ir deginantis pragaras režimas, tu turi būti miręs, kad nesilinksmintum“.

Abarto Rivale'o apžvalga: „Kai visiškai išnaudosi Tomo Joneso dainuojantis ir deginantis pragaras režimas, tu turi būti miręs, kad nesilinksmintum“.

Kreditas: „Fiat“

Tai gali atrodyti kaip iš animacinių filmų „Looney Tunes“ serijos, tačiau naujoji, sumaniai suplanuota pinto dydžio „Fiat 500“ versija, „Abarth Rivale“, yra karštas hečbekas.

1955 m., Maždaug tuo metu, kai Dante Giacosa projektavo Italijos atsakymą į žmonių automobilį - „Fiat Cinquecento“ - ir Alecas Issigonis eskizavo „Mini“ ant servetėlės, Nikolausas Pevsneris ėmėsi apibrėžti angliško meno savybes.

Jo išeities taškas buvo skirtumas tarp angliško termino „mutton chop“ ir italų „costolette di montone“. Itališkas variantas skambėjo kaip visa eilėraščio eilutė, sakė jis, bet angliškojo meno meniškumas buvo tas skiemuo „chop“.

Issigonis buvo graikų imigrantas, todėl tai gali išpūsti mano dailės teoriją iš vandens, tačiau Britanijos flegmatiškumas ir jūrinis klimatas iki to laiko turėjo jį išplauti, nes, nors abu yra prie kiekvieno kampo savotiškų automobilių, mažasis „Fiat“ buvo visa „costolette“ ir „Mini all chop“. Lygiai taip pat, kaip tai darė „Mini“, „Fiat 500“ buvo parduodamas kaip karšta „Sfogliatella“: ši „Vespa“ pusė ne visai apibūdina tokią itališką gatvę kaip mažas „Fiat 500“.

Bendros degalų sąnaudos: 47, 1mpg

Gamyba truko nuo 1957 iki 1975 m., Tačiau tokiems kaip aš benzino galvutėms, kaip aš, tikrai įdomioji „Cinquecento“ versija buvo pastatyta nuo 1958 iki 1960 m. Ir buvo apribota iki 1000 automobilių: „Abarth SS“, tariama „Esse Esse“. Šioje šventintoje versijoje 500-ųjų varganų dviejų cilindrų variklis buvo išpumpuotas iki 695 cm3 ir juo kvėpuodavo „Abarth“ inžinieriai, kol jis pagamino 40 arklio galių aukštį, suteikdamas šiam ankstyvam karštam liukui didžiausią greitį, kuris siekė beveik 90 km / h.

Šaunios smulkmenos, tokios kaip „Abarth“ skorpionas, užsiliepsnojusios ratų arkos, variklio dangčio fiksatoriai ir, svarbiausia, tai, kad galinis variklio dangtis buvo nuolat atidengtas, kad atvėstų žvėris, pažymėjo šį automobilį kaip tiesiog rečiausią daiktą, kuriame reikia zip apie Romos gatves.

Galia: 180 AG

Kai 2007 m. „Fiat“ pristatė 500 automobilių, visas pasaulis įsimylėjo sumaniai reinkarnuotą toppolino - tobulą Romos atostogų miesto automobilį. Ratų veržlėms reikėjo metus laukti „Abarth“ versijos, kuri atrodė nepriekaištinga ir greita nuo paleidimo būdo ir buvo maždaug keturis kartus galingesnė už originalą.

Kažkodėl man teko laukti dešimtmetį, kad galėčiau vairuoti vieną. Per tą laiką buvo pastatyta daugybė specialaus leidimo „Abarth“ - „Tribute Ferrari“, „Maserati Edition“, tačiau pastaruoju metu buvo išleista ypač išmanioji pinto dydžio spektaklio versija, pagerbiant prabangių jachtų gamintoją „Riva“. .

Ir taip, su sidabro ir mėlynos spalvos dažais ir pritaikydama mėlyną odą ir medieną, ji atrodo šiek tiek „jauki“. Aš nesu įsitikinęs, kad tai visiškai tinka kiekvienam sportiniam automobiliui, tačiau bent jau tai man suteikė dingstį Badgerio „Fiat“ kelioms dienoms paskolinti man „Abarth“ - bet kurį „Abarth“.

0–60 mylių: 6, 7 sekundės

„Rivale“ galėjo atrodyti ne vietoje šiaurinėje Norfolko pakrantėje, priešingai nei Amalfio pakrantėje birželio mėn. - Nesu tikras, kiek „Riva“ jachtų kada nors leidosi į Blakeney druskingas - bet žvelgdamas už mėlynos odos, tai buvo milžiniška hoot.

Kiti šio konvertuojamo „Abarth“ apžvalgininkai džiūgavo dėl „skutingo drebėjimo“, kuris priklauso nuo tvirtos pakabos ir stogo trūkumo. Turėdami omenyje viščiukus dar ilgai, kol nebuvo pasiektas didžiausias greitis ir panašiai, jie niekada niekada nevažinėjo senoviniu automobiliu per „toną“.

„Rivale“ galbūt šiek tiek audringai, bet kai stogas žemyn ir tas „Akrapovic“ mechanizmas išnaudojamas visiškai Tom Joneso dainuojamo „Degančio pragaro“ režime, jūs turite būti mirę, kad nesilinksmintumėte.

Palyginti su labiau išspręstais karštais liukais, „Rivale“ yra šiek tiek „Looney Toons“, tačiau kas iš tikrųjų ketina tai vairuoti, tarsi sėdėtų ant vapsvos "> Didžiausias greitis: 140 km

Kalbant apie mane, aš galvojau, kad mano vidutinio gyvenimo stiliaus užuomina apie Abartą buvo tarsi vėl motociklas, bet be vargo, kai lyja. Mažiau vargo. Konvertuojamo „Rivale“ galbūt ne, bet „Abarth“, taip, prašau! Tai taip pat gerai, nes „Rivale“ išparduota. Aš pasirinksiu netrukus pasirodysiančią „Esse Esse“ versiją rūkyto balto spalvos su skardiniu stogu, ačiū.


Kategorija:
Kaip paversti tamsią Viktorijos laikų virtuvę žavinga socialine erdve su specialiais staliais
Kalėdinės dovanos šunims ir jų savininkams