Pagrindinis interjerus„Audi A6 Avant“ apžvalga: suklastota evoliucijos, o ne revoliucijos dėka, ir tuo geriau

„Audi A6 Avant“ apžvalga: suklastota evoliucijos, o ne revoliucijos dėka, ir tuo geriau

Kreditas: „Audi“

„Audi“ A6 jau daugelį metų yra vienas klasiškiausių automobilių kelyje, o naujoji versija paremta beveik viskuo, kas gera paskutinėje versijoje. Be šių išmetimo vamzdžių, sako Charlesas Rangeley-Wilsonas.

Neseniai gražus, naujasis „Audi A6“ yra toks pat madingas kaip jo pirmtakai ir vis tiek gerai atrodys po 10 metų. Garso įtaisai yra gero amžiaus, to, ko nė vienas iš kitų didžiųjų gamintojų, įskaitant BMW ir „Mercedes“, per tiek metų nebuvo nuosekliai prikaltas. Žinoma, daugelis senų „Mercs“ ir kai kurie „Beemers“ atrodo fantastiškai, beveik be konkurentų 1955 m. SL. Retai kuris „Audi“ yra toks pat nepaprastas.

Tačiau retai jie taip pat yra negražūs. Galite pasirinkti beveik bet kurį modelį, tačiau kažkas panašaus į 1991-ųjų S2 vis dar atrodo gerai. Nepražuvinantis spalvingas, tiesiog nesenstantis gražus. Kaip Seanas Connery. Originalus visas kelias yra visiškai tas pats - vis dar madingas maždaug po 20 metų.

Aš dažnai susimąsčiau, kaip „Audi“ dizaineriai tai sugeba, kai kiti ženklai konstruoja automobilius, kurie atrodo, kad paleisti į rinką yra pernelyg futuristiški, o po penkių minučių - absurdiškai pasenę. Aišku, taip yra todėl, kad niekas nesimato kaip kažkieno ateities vizija, tačiau panašu, kad „Audi“ rado estetinį griovelį, nuosekliai peržengiantį efemeriško futurizmo spąstus.

Taigi, be galo apmaudžiai, aš radau kitaip labai gražaus naujojo „A6 Avant“, pristatyto į mano važiuojamąją dalį Norfolke, dvi netikras, plastikines išmetimo angas su mažais mažais žirnelių šaudyklėmis, paslėptomis toli. Mieli „Audi“ dizaineriai, apie ką jūs galvojote?>

Laimei, likęs automobilis yra fantastiškas, net jei - ar tikriausiai todėl - jį suklastojo evoliucija, o ne revoliucija. Paskutiniame gražiame, patogiame ir patobulintame „A6“ krovinių bagaže nebuvo nieko blogo. Išskyrus galbūt jo D klasės pasirodymą „Ar galite golfo lazdas į šoną perkelti ant bagažinės?“ testas, mano senajam vyrui svarbiausias motorikos egzaminas. „Audi“ vairuotojai aiškiai neprieštarauja, kad būtų prekiaujama mažai stipraus stiliaus bagažinės, nes tai yra nepakitęs visos mašinos aspektas: 565 litrai pakeičia 565 litrus.

Priekyje tai yra du ar trys litrai ir, nors aš perskaičiau labai gerų dalykų apie 40 TDI dviejų litrų keturių puodų (žodis yra šis variklis sklandus, tylus ir raktas), „Audi“ man atsiuntė „Top Gun“ versiją, kuri važiuoja trijų litrų V6 ir 286 energingais žirgais ir daugybe tektoninių sukimo momentų. Nenorėsite dėl spektaklio, pažadu jums tai.

Kiti aukščiausios klasės burtai apima tokius jaudinančius žaislus kaip „dinamiškas“ visų ratų vairavimas ir pritaikoma oro pakaba: keturi grandioziniai priedai, kurie neabejotinai paaštrina valdymą ir suteikia naudingą savaiminio niveliavimo laipsnį, jei jūsų auksas yra įprastas. krovinys. Priešingu atveju, verslo pietų pasirinkimas ant pakabos à la carte - įprastos spyruoklės, prisitaikantys amortizatoriai - yra puikus pasirinkimas.

„Audis“ visada yra puikus vidus: naujasis A6 yra praktiškai erdvesnis nei paskutinis keleivių salone ir kitaip yra toks pat patogus, lygiai toks pat rafinuotas ir malonus ilgesnėms darbo valandoms. Jei nežiūrėsite į kelią.

Deja, „A6“ tapo jutikliniu ekranu, todėl madą apsunkina šis darbas. Prarasti valdymo ratuko ir mygtuko valdymą yra klaida, bent jau mano, antediluvian, nuomone, iš dalies todėl, kad ta sistema buvo pati geriausia kelyje. Sutaupykite pinigų ant visų ratų vairo ir išleiskite juos technologijų paketui, kuris atpažins balso komandas ir leis jums žiūrėti, kur einate.

Jei tai padarysite, naujasis A6 užtikrins sklandų važiavimą be streso ir planuojamą numatyti valdymą. Apskritai, daugybė laipsniškų patobulinimų prideda dar vieną puikų, viskam pritaikytą šeimos automobilį, kuris po 10 metų vis tiek atrodys protingas. Išskyrus tuos išsekimus.

Kelyje - „Audi Avant A6“

Kaina nuo : 41 275 £ (71 810 £, varoma 50TDI V6 Quattro versijoje)

Bendros degalų sąnaudos : 48, 7mpg

Galia : 286 AG

0–60 mylių : 5, 7 sekundės

Didžiausias greitis : 155 mylių


Kategorija:
Kaip išsirinkti nepriekaištingus paklodės: „Žmonės mano, kad kuo didesnis skaičius, tuo geriau - taip nėra“
Vrakas su gofruotu stogu ir supuvusiomis sienomis tapo žavia atostogų nuomos nuosavybe