Pagrindinis interjerus„Bentley Continental GT Convertible“ apžvalga: Puikiai suderinta jėga ir tempumas

„Bentley Continental GT Convertible“ apžvalga: Puikiai suderinta jėga ir tempumas

Kreditas: Stuarto kaina

Naujasis „Bentley“ automobilis „Continental GT Cabriolet“ yra elegantiškas, tačiau varginantis kaip plikas pirštų galiūnas, - sako Jamesas Fisheris.

Kabrioletai dažnai to nedaro už mane. Jie yra sunkūs, nes važiuoklę reikia sutvirtinti dėl to, kad nėra kieto stogo, ir dėl to kenčia ir dizainas, nes stogą, kurį jis turi, reikia kur nors nulenkti.

Aš suprantu vairavimo alfreskoje džiaugsmą, nes garsai, kvapai ir grynas oras yra visi pojūčiai, dėl kurių automobilis tampa be galo pakeliamas. Tačiau Anglijoje šie pojūčiai neatsveria neišvengiamos pneumonijos, kurią gausite 360 ​​metų dienų, kai lyja.

Tačiau nesu Anglijoje ir 2019 m. „Bentley Continental GT Cabriolet“ (GTC) nėra įprastas kabrioletas. Jūs pateko į mano spąstus, skaitytojau. Jūs pateko tiesiai į vidų.

Kai pirmą kartą pamačiau GTC, gėrimų registratūroje „Marbelos“ klube automobilis linguoja prie baseino. Vaikas manyje - visuose žurnalistų automobiliuose - beveik prašo Keito Mėnulio tipo, kad jis įšoktų ir nusiųstų jį į giliausią galą. Tačiau tai yra 2019 m. Ir yra taisyklės dėl tokio dalyko.

Atrodo gerai. Tai „Bentley“ branduolys, kupinas elegancijos ir pastangų reikalaujančios riteriškumo, tačiau jis taip pat raumeningas, kaip ir „East End“ plikomis rankomis skandarininkas, kuris kiekvieną sekmadienį veža močiutę į bažnyčią ir atgal. Tai Danielis Craigas „Casino Royale“ - jis suduos galvą per vonios kriauklę, jei esate nemandagus padavėjas, tačiau tai padarys dėvėdamas juodą kaklaraištį.

„Interjeras yra daug gražesnis už mano namą, jau nekalbant apie mano tėvų namą. Jie išsiuntė penkis vaikus į valstybinę mokyklą ir paragauti“.

Sakydamas, kad GTC su viršuje žemyn atrodo dar geriau nei kupė. Čia dirba protinga inžinerija, nes atrodo, kad stogą suprojektavo kas pagamino „Tardis“, ir jis išnyko į tokią mažą erdvę, kad tiki. Tai leidžia grakščioms automobilio eilutėms tekėti nesudaužant baimės kupra, kuri vargina tiek daug jo konkurentų. Kai aš kalbėjau su „Bentley“ generaliniu direktoriumi Adrianu Hallmarku, jis sakė, kad yra tik vienas kampas, nuo kurio automobilis neatrodė kaip stebuklingas.

Jis man nenurodė, kur tai buvo, ir po 24 valandų ieškojimo aš jo neradau.

Interjeras yra daug gražesnis nei mano namo, jau nekalbant apie mano tėvų namą - ir jie išsiuntė penkis vaikus į valstybinę mokyklą ir paragauti. Riešutmedžio mediena puošia viską, o deimantais susegtos odinės sėdynės atrodo taip, tarsi jos priklausytų baltosioms, o ne kelyje.

Kiekvienas „deimantas“ turi 726 dygsnius, tai yra 726 dygsniais daugiau, nei aš kada nors siuvau savo gyvenime, o dėmesys visoms ir visur esančioms detalėms yra stulbinantis ir veržlus į socialinę. Priekiniai žibintai yra iškirpti krištolo pavidalu, kaip ir būgnai, iš kurių jūsų tėvas geria savo viskį, ir yra tokie ryškūs, kokius gali pamatyti ateityje.

Durų rankenos, vairas ir centrinė konsolė jaučiasi nepriekaištingai ir brangiai (nes jos yra), o automobilis būtų ne vienas malonus tyrimas, kuriuo būtų galima bėgti, kai vaikai jums sako, kodėl jie balsuoja už Jeremy Corbyn. . Tačiau automobilis yra skirtas važiuoti, o ir BGS tam labai tinka.

Kai įvažiuojate, automobilis suteikia jums saugos diržą tokiu pat būdu, kaip Paryžiaus padavėjas perduoda jums jūsų paltą, kai dar nepakankamai dosniai nusimetate. Tai tik viena iš daugelio mažyčių pagalbinių priemonių, kurios sudaro daug malonesnę visumą.

Programėlių ir „gizmos“ gausu, nesvarbu, ar tai pagalbinė kelio juosta sistema, kuri leidžia nuvažiuoti mylių greitkelyje beviltiškai lengvą užduotį, ar oro šalikas, kuris sulaiko jūsų kaklą ir galvą skrandyje, kai važiuojate po kaimą.

„Vienintelis dalykas, kurio trūksta iš vidaus, yra rąstų degiklis ir labradorius jūsų kelyje“.

Tačiau įspūdingiausias yra skaitmeninis ekranas, kuris paspaudus mygtuką pasukamas į analoginę konsolę, naudojant kompasą, termometrą ir chronometrą. Tai „skaitmeninis detoksas“, apie kurį man linksmai pasakoja įvairūs „Bentley“ minionai. „Tai leidžia jums sutelkti dėmesį tik į vairavimą“. Tai pasisekė, nes prieš pasiekdami galutinį kelionės tikslą į Seviliją turėjome įveikti 275 mylias nuo Andalūzijos kaimo.

Bendrosios techninės savybės (GTC) yra sunkios - 2, 8 tonos sunkios, tačiau dėl važiuoklės įpūstos didžiulės technologijos apimties, taip pat dėl ​​6, 0 litrų W12 modelio, kuris jį varo, jis jaučiasi toks pat judrus kaip Muhamedas Ali. Tai inžinerijos stebuklas; automobilis visada kontroliuojamas, o tai labai džiugina, jei, kaip ir aš, nesate „Formulės 1“ vairuotojas. Tai leidžia jums pulti kampus tempu, įsitikinę žinodami, kad jei bus padaryta klaida, „Big Brother“ jus stebės ir mielai išgelbės jus prieš įvykstant nelaimei.

Centrinės konsolės ratukas leidžia jums pasirinkti, kurį „Bentley“ norite. Komforto režimas paverčia valtimi, kuri nuo alyvmedžių giraitės iki alyvmedžių giraitės plauki tokiu komfortu ir sukaupta ramybe, kad, jūsų manymu, vienintelio, ko trūksta iš interjero, yra rąstų degiklis ir labradorius jūsų kelyje.

Sportinis režimas yra „Hyde to komfort“ prekės ženklas „Jekyll“, atlaisvinantis visas jėgas, sutvirtinantis pakaba ir paverčiant šį grandiozinį turistą keturračiu gumeliu, nukreipiančiu strėles keliu ir per kampus. Tai daro automobilį idealiu universaliu, todėl vairuotojui tai, ko jie nori, kai to nori, ir viskas dekadentiškame patogume.

Prieš šimtą metų Walteris Owenas Bentley įkūrė savo pavadinimą turinčią įmonę. Kai atvykstame į Seviliją, stebėtinai gaivinamą po visos dienos vairavimo, žirgas ir gaudyklė traukia greta, per šį maurų miestą pietų Ispanijoje parveždami sutramdytą turistų grupę. Jų fotoaparatai paspaudžia, o šviesai pasikeitus į žalią, „Bentley“ riksmas verčia juos šiek tiek šokinėti.

Tačiau žirgai netrunka - jie reaguoja į pasitikėjimą savimi ir į užuojautą. „Bentley“ mato tuos bruožus instinktyviai. Taip ir jūs.

Kelyje

„Bentley Continental GT Cabriolet“

  • Kaina nuo : £ 175k (221 175 USD kaip varoma)
  • Galia: 626 AG
  • 0–60 mylių : 3, 7 sekundės
  • Didžiausias greitis : 207 mylių
  • Bendros degalų sąnaudos, tarsi kas nors tikrai rūpinasi tokiais automobiliais kaip šis: 20, 2mpg


Kategorija:
Šešios geriausios „Barbour“ striukės iš 125-erių metų ikoniškos britų kompanijos
Jasonas Goodwinas: „Jo romanuose paprastai dalyvauja nusiteikę pašnekovai, nusileidę į atokų sodybą, kad galėtų pasikalbėti, atsigerti, ginčytis ir įsimylėti“.