Pagrindinis architektūraDidžiosios Britanijos geležinkelio stotys: Viktorijos laikų eklektika, modernus genijus ir tai, kas yra tikras meno kūrinys

Didžiosios Britanijos geležinkelio stotys: Viktorijos laikų eklektika, modernus genijus ir tai, kas yra tikras meno kūrinys

Kreditas: Alamy
  • Lankytinos vietos
  • Populiariausia istorija

Simonas Jenkinsas juokiasi iš romantiškiausių ir architektūriškai reikšmingiausių mūsų geležinkelio stočių - kai kurių neišsakytų britų išsaugojimo triumfo.

Gražiausia Didžiosios Britanijos geležinkelio stotis miegu ramiai ant Klaido krantų, žvelgdama į Škotijos salas ir Bute salą. Tai yra „Wemyss Bay“ stotelės keltas „Rothesay“, vienintelė stotis, kuri, mano nuomone, kvalifikuojama kaip nuoseklus meno kūrinys.

Glazgo architekto Džeimso Millero pastatytas 1903 m., Jo velenai, šonkauliai ir skliautai ištakoti iš centrinio mazgo, kaip ir katedros skyriaus namo atramos. Plačios platformos pasislenka į atstumą plieninių ir stiklinių skimerių pavidalu. Kartą perpildyta Glazgo dienos užkandžių, „Wemyss“ įlanka dabar yra rami vieta, atstatyta atsidavusių vietinių „draugų“, kurie puoselėja savo gėles, šeimininkauja genialų knygyną ir arbatinę.

„Wemyss Bay“ geležinkelio stotis

Neseniai atnaujintas stoties architektūros renesansas yra vienas negirdėtų britų išsaugojimo triumfų. Mes žinome apie traukinių ir geležinkelių atgimimą. Pagrindinis tinklas klesti, o dr. Beechingo atšakos yra niūri atmintis.

Tačiau stotys atrodė apleistos ir niekingos. Iki devintojo dešimtmečio jų niūrumas buvo įsišaknijęs, sukeldamas supratimą, kad „tikra“ stotis turi būti moderni ir minimalistinė.

Banga, iš dalies per privatizaciją, pasikeitė tarp Pranciškaus Thompsono Derbio stoties praradimo 1980 m. Ir Paddingtono atkūrimo 1990 m. „British Rail“ bandė nugriauti Šv.Pankrą. Dažymo puodai ir dailidės išstūmė buldozerius.

Geležinkelių paveldo fondas buvo įkurtas 1984 m., O 2003 m. Gordonas Biddle'as išleido savo puikų geležinkelių architektūros žurnalą. Kylanti Viktorijos laikų draugija ilgą laiką šlovino bažnyčias, dvarus ir rotušes. Pagaliau ji pažvelgė į suodžius ir nešvarumus ir rado tokio amžiaus Pelenę.

„Palaipsniui buvo gerbiama stilinga Viktorijos laikų eklektika: Tudoras Bristolio šventyklos pastate, Palladianas Korpe ir Huddersfielde, Luaros bažnyčia Noridže ir Slau, Hanzos gotika Midlsbro, kanceliarija Carlisle ir Hereforde bei pajūrio Italianate Braitone“.

Tie, kurie dalyvavo naktį iš naujo, 2007 m. Lapkričio mėn. Atidarytame Šv. Pastebėjau, kad daugelis dalyvaujančių buvo priešakyje kovoje už jo griovimą.

Netikėtai ši stotis simbolizavo naują tarpkontinentinio geležinkelio amžių, lydimą Brunelio katedros tipo stogo Paddingtone ir kitų Liverpulio gatvėje, Jorke ir Niukasle.

Bristolio šventyklos Meads geležinkelio stotis

Palaipsniui buvo gerbiama stilinga Viktorijos laikų eklektika: Tudoras Bristolio šventyklos pastate, Palladianas prie Korpo ir Huddersfieldo, Luaros bažnyčia Noridže ir Slau, Hanzos gotika Middlesbrough, kanceliarija Carlisle ir Hereforde bei pajūrio Italianate Braitone. Niekur XIX amžiaus „stilių mūšis“ nėra rodomas daugiau nei stotyse.

Inžinieriai ar architektai, atsakingi už šiuos pastatus, lieka nežinomais britų projektavimo objektais. Jorkšyro geležinkelio karalius George'as Hudsonas turėjo savo vidinį architektą George'ą Andrewsą, kuris atkartoja Veneto vilą per šiaurės rytus. „Fox“ statybos inžinierių šeima nuo „Crystal Palace“ statybų perėjo ant stoglangių prie Paddingtono ir Bristolio.

Vidurio geležinkelio stotis ir Alberto tiltas 1900-ųjų pradžioje

Kente ir Suryje Charlesas Driveris ir Davidas Mocatta bendravo su įvairiomis italanato formomis, kurios tapo žinomos kaip „geležinkelio stilius“. Savo keistą baroką „Sancton Wood“ atnešė į Stamfordą ir Bury St Edmundsą. Seras Williamas Tite'as, vienas iš nedaugelio geležinkelių architektų, turinčių platesnę praktiką, koncertavo Perte, Carlisle, Windsor ir Eton bei net mažame Eggesforde Devone.

Manau, kad mažesnės stotys labiausiai atspindi šią architektūros įvairovę. Architektai stengėsi atsiriboti nuo savo vietovių. Į mūšio kostiumą panaši bilietų salė Rytų Sasekse atkartoja vietos abatiją. „Tynemouth“ atostogų susitikimas gali būti paruoštas pramogoms.

Ryškiai spalvoti botaniniai keramikos dirbiniai Didžiajame Malvern yra atitikimas viduramžių Southwello žalumynų raižiniams. Aviemore gali būti įstrigęs Šveicarijos Alpių pusėje. Kalbant apie Vindzoras ir Etonas, tai aiškiai buvo siekiama nuraminti karalienės Viktorijos baimę traukiniais imituojant šalies šaudymo dėžę.

Lygiai taip pat džiugina neseniai įvykdytas kelių stočių gelbėjimas, prasidėjęs XX a. Didžiojo vakarų mažai žinomas Percy Culverhouse'as prie Paddingtono pridėjo „Art Deco“ biurų bloką ir suprojektavo (arba prižiūrėjo) naujas stotis Kardifo, Aberistvito ir Leamingtono spa. Mančesteryje, Oksfordo kelio stotis buvo praeinanti šiuolaikinio Sidnėjaus operos teatro imitacija. Mes aptinkame puikų Mies van der Rohe pastilę, švytintį Niukaslo priemiestyje Jesmond.

Mančesterio „Oxford Road“ geležinkelio stotis

Dešimtajame dešimtmetyje Deniso Tunnicliffe'o užsakytas „Jubilee Line“ pratęsimas buvo pagerbtas Charleso Holdeno atkurtose „London Transport“ tarpukario karo stotyse.

Didinga Normano Fosterio kanarų prieplauka, Ričardo McCormaco „Southwarkas“ ir Michaelio Hopkinso „Westminsteris“ turi būti laikomi priimtinu brutalizmo veidu. Jie yra vieni geriausių metro stočių pasaulyje.

Kanarų prieplaukos metro stotis

Buvo ir savotiškesnių atgimimų. Po truputį vaikščiojančios Beeching eros žaizdos sugrįžo į nepaprastą „alternatyvųjį geležinkelį“ - vadinamąsias paveldo linijas. Pusė tuzino aštuntajame dešimtmetyje išaugo į nepaprastas 108 privačias eksploatavimo linijas, išskyrus geležinkelio muziejus, kiekviename žemės kampelyje.

Didžioji Malvern geležinkelio stotis

Tai beveik visiškai priklauso nuo maždaug 20 000 neapmokamų ir aistringai atsidavusių bet kokio amžiaus ir gyvenimo sričių darbuotojų paslaugų.

Jie prižiūri maždaug 440 stočių ir atkreipia dėmesį, kad pagrindinis tinklas yra gėdingas, pavyzdžiui, nepriekaištingas Šefildo parkas „Bluebell“ linijoje ir Porthmadogas Ffestinioge. Mokėkite kam nors išvalyti stotį ar variklį, ir jis gali tai padaryti gerai. Paprašykite jo tai padaryti nemokamai ir jis bus nepriekaištingas.

Ffestiniogo geležinkelio stotis, Blaenau Ffestiniog, Snoudonija, Šiaurės Velsas

Aš grįžtu į Wemyss įlanką. Jei jo interjeras pasižymi kokybišku skyriaus namais, jo išorė parodo dešimtmečių bėgyje vykstančio geležinkelio statybos stilistinį ekscentriškumą. Tai nepaiso kategorizavimo. Galime išskirti Šveicarijos vasarnamį ir Ispanijos kolonijinę estanciją, karalienės Anne vilą ir Art Nouveau detalę. Jame yra bendras amerikietiško paplūdimio pėsčiųjų tako panika.

„Wemyss Bay“ gėlės yra tokios pat šlovingos, nes jos dažai yra subtilūs - Kaledonijoje „kruopų sultinys ir anties tinkamumas“ (rudas ir cinamonas). Pasivaikščiojimas apleistu tiltu yra mažo berniuko, tikslingai išvykusio atostogauti ir laikančio valtį, statulėlė. Laimės vaikis.

„Viking“ išleido 100 geriausių Britanijos geležinkelio stočių, kurias sukūrė Simonas Jenkinsas (£ 25)


Kategorija:
Receptas: tailandietiškų krevečių ir kokosų sriuba su cukinijų makaronais
Nuostabų „Regent's Park“ butą parduoda agentas „Provocateur“ milijonierius