Pagrindinis interjerus„Caterham 360R“: šiuolaikinio automobilio nostalgijos banga, primenanti mums, ką reiškia vairuoti

„Caterham 360R“: šiuolaikinio automobilio nostalgijos banga, primenanti mums, ką reiškia vairuoti

„Caterham 360R“. Kreditas: „Zach Lower“ (@ZachLower) per „Caterham“

Kam reikalinga sėdima navigacija ir išgalvoti stereotipai, kai pilotuosite lengvą raketą ". Loganas Paulius. Viskas buvo paprasčiau, vyresnieji verkia, su stikliniais buteliais, kuriuos pristatė pienininkas ir poliomielitas, bei pašto skyriuose, kurie nebuvo uždengti grafiti.

Stengiuosi neteisti. Pažanga sudėtinga, nes ji sudėtinga. Britams labiau nei bet kam patinka dalykai, kuriuos jie žino ir yra atsargūs dėl to, ko nežino. Technologijos gali būti nuolat tobulinamos, tačiau mūsų supratimas apie tai nenusileidžia. „Technoliteracy“ nejuda į priekį; jis prilimpa ir prilimpa, o tada pritvirtinamas prie naujos vietos, kur vėl prilimpa. Mano paties tėvas paskatino mane domėtis, ką daryti su jo Bob Marley albumu, nes jo naujas automobilis neturėjo kompaktinių diskų grotuvo. Taigi dabar jis yra „Spotify“ - ping'as eina paguodžiančiu savo praeities laidu, užfiksuodamas XXI a.

Automobiliai yra tvarkinga prizmė, per kurią galime analizuoti pažangą. Technologija neabejotinai buvo naudinga: kas žino daugybę gyvybės oro pagalvių, išgelbėjo ABS, ESP ir įvairius kitus akronimus. Patikimumas ir ekonomiškumas reiškia, kad galime keliauti dar ilgiau, naudodami savo pinigines ir aplinką. Vis dėlto tai nėra visi sidabriniai antdėklai ir kaip Charlesas Rangeley-Wilsonas atvirai pabrėžė „ Country Life“, tokie dalykai kaip juostos pagalba, jutikliniai ekranai ir automatinis stabdymas gali būti tiek kliūtis, kiek pagalba.

Ar kas nors iš tikrųjų naudoja visus įtaisus ir vaizdus, ​​kurie būna standartiniai beveik bet kuriame naujame automobilyje? Ar mes geriau nustumtume ją į priekį, kad ji būtų tada, kai tai buvo tik automobilis, vairuotojas ir kelias? Atrodo, kad tai yra kelių gamintojų, galbūt garsiausių iš visų, „Caterham“, modus operandi.

Colino Chapmano „Lotus 7“ nereikia įžangos. Ikoniškas automobilis vienoje ar kitoje formoje buvo maždaug nuo 1957 m., O „Caterham“ juos gamino nuo tada, kai 1973 m. Nusipirko teises į dizainą.

Kas pasikeitė nuo to laiko? Na, o elektroninių burtų keliu nėra daug ir visiškai nieko. Mano modelyje „360R“ neturime nei oro pagalvių, nei ABS, nei radijo ... tikrai ne daug.

Kreditas: „Zach Lower“ (@ZachLower) per „Caterham“

Vietoje to mes turime automobilį, kuris tikrai stebina vairavimą su geriausiu varikliu, kurį man kada nors buvo malonu naudoti. Leisk man paaiškinti.

2, 0 litro „Ford Duratec“ variklis ilgą laiką buvo mėgstamas „Boy Racing“ bendruomenės, tačiau tai, ką „Caterham“ padarė dėl to, nusipelno nieko, išskyrus aukščiausią pagyrimą. Džiaugiuosi mažais apsisukimais, linksmai, tyliai ir taupiai, kai šurmuliu pro Šiaurės Kento kaimo avižų namus.

5 greičių mechaninė pavarų dėžė yra sklandi ir reaguojanti. Jame yra patenkinamas įtaisas, kurį galite pajusti ir girdėti, kai keičiate diskus. Tai rami ir sukaupta operacija, kai budėjimo režime yra kibirai sukimo momento, o tai reiškia, kad net važiuodami ketvirtąja pavara švelniai 30 mylių atstumu, jūs vis tiek galite pasodinti koją, jei jums reikia aplenkti paštininką, o variklis beveik akimirksniu reaguoja, kad jus supurtytų. bet kokiu greičiu turite būti.

Tačiau po šia geranoriška popietę į parduotuvę šeštadienio popietę džentelmeniškai slypi išorė, kurią galima apibūdinti tik kaip absoliučią panieką. Nuo nuolatinio starto „360R“ nuskris iki 60 km / h per 4, 8 sekundės, o „Duratec“ suks iki 7500 aps / min, rėkdamas tokiu žingsniu, kad Pavarotti prapliktų, prieš paprašydamas jūsų pasikeisti. Jis greitai sušlapina tiek daug, kad vienas keleivis - motociklo fanatikas, turintis daugybę Meno salos TT po diržu - išlėkė teroro gurkšniu, kai mes pakilome. „Aš buvau Ferraris mieste, „ Porsches “tu tai pavadinsi“, - sakė jis. „Aš visada jiems buvau labai nuobodus, bet tai buvo tikras jaudulys“.

Aš ilsiuosi.

Kreditas: „Zach Lower“ (@ZachLower) per „Caterham“

Puikiam varikliui reikia puikios važiuoklės, ir „Caterham“ taip pat pastatė. Pakaba yra pakankamai minkšta, kad jūsų stuburas neskilinėtų kiekvieną kartą, kai susidūrėte su įtrūkimu kelyje, tačiau pakankamai tvirta, kad jaustumėte kiekvieną judesį sukdami ratą, kiekvieną mažą kelio niuansą ir kiekvieną posūkį. Tarp žmogaus ir mašinos nėra jokio atjungimo, ir atrodo, kad galėtum vairuoti šį automobilį užmerktomis akimis (to nedaryk).

Taigi visa tai yra automobilis, kuris yra ypač švarus. Jis turi tai, ko reikia, o trūksta to, ko neturi. Tai reiškia, kad „Caterham“ gali sutelkti dėmesį į tai, kad vairavimo patirtis būtų tobula, o tai yra beveik visais būdais.

Aišku, ji turi savo trūkumų: esant dideliam greičiui, sparno veidrodžiai suvibruoja tiek, kad jie faktiškai tampa nenaudingi, šonuose bėgančios išmetimo sistemos yra pūslelingai karštos, jei dabar pradeda lietaus, dabar yra taip, kaip jūs gaunate Prieš sušlapdami pasistatykite, o įlipimas ir išlipimas yra toks pat elegantiškas, kaip slydimas laiptais. Nei vienas iš jų neturi reikšmės, nes kai tik pradėsite važiuoti, niekada nenorėsite sustoti.

Panašu, kad „Caterham“ turėtų būti kokia nostalgija. Priminimas, kokie buvo automobiliai, kol jie nebuvo dideli ir sunkūs ir buvo užpildyti begaliniais meniu ir akronimais, kurių net nežinote, kad jau yra, jau nekalbant apie naudojimąsi automobiliais. Jūs tiesiog vairuojate „Caterham“ ir smagiai leidžiate laiką, kol tai darote.

Kreditas: „Zach Lower“ (@ZachLower) per „Caterham“

Tačiau Caterham'o triukas yra tai, kad tai visai nėra nostalgija. Tai modernus automobilis su moderniu varikliu, moderniais stabdžiais ir modernia pakaba. Technologijos nėra problema, perteklius yra. Per ilgą laiką mes buvome įpratę viską padaryti dėl mūsų, kad pamiršome, ką jaučia vairavimas. Taigi aš rekomenduoju susikibti ant rankų, nueiti vairuoti ir vėl įsimylėti.

„Caterham 360R“: išsami informacija

  • Kaina : Nuo £ 30 990 kelyje (£ 42 650 pagal važiavimą)
  • 0–60 mylių : 4, 8 sekundės
  • Galia : 180BHP
  • MPG : Tikrai "> www.caterhamcars.com


Kategorija:
Bangos: Ar plūduriuojančios pieninės judriausiame Europos uoste galėtų paruošti kelią būsimam ūkininkavimui?
Tėvo dienos viskis: ką pirkti, nuo 23 iki 2000 svarų sterlingų