Pagrindinis architektūra„Subaru XV“ apžvalga: patogus, erdvus, nuostabus visureigis - bet jūs stengsitės aplenkti pieno plūdę

„Subaru XV“ apžvalga: patogus, erdvus, nuostabus visureigis - bet jūs stengsitės aplenkti pieno plūdę

„Subaru XV“: „Pietinėje Anglijoje, įskaitant romėnus, nėra kelio, pakankamai ilgas ir tiesus, kad būtų galima aplenkti pieno plūdę su bet kokia patogia saugumo riba“. Kreditas: „Subaru“

Pasak „Charles Rangeley-Wilson“, „Crossaru“ automobiliai, turintys visų varančiųjų ratus, „Crossaru“ yra aukščiausi važiavimo bekelėje ir patogumo įvertinimais - tačiau jis apgailestauja, kad to labai trūksta.

„Subaru XV“ yra dar vienas keistas geriausių „Dadaist“ japonų automobilių gamintojų sumanymas. Vėlyvasis Robinas Williamsas turėjo budėjimo rutiną, įsivaizduodamas, kaip Dievas akmenimis užmynė anties kiaušinį dedantį bebrą anties snapą ir ištraukė Mickey iš Charleso Darwino. Hmm. Taigi, taip pat ir XV ">

Manau, kad jei monikeris stovės už pervažiuotos transporto priemonės, tai tiktų šio automobilio plekšnės modelio aprašymui. Nepaisant daugybės įspūdingų automobilio savybių, aš negaliu to visiškai suvokti, kas peržengiama su tuo, į ką ir iki kurio galo.

Kaip ir visi „Subarus“, jis gerai vertina saugos bandymus. Ne tik Europoje, bet ir Australijoje. Japonijoje jis užfiksavo aukščiausią visų laikų priekinio smūgio balą, o JAV greitkelių saugos institutas XV apdovanojo „Top Safety Pick“ prizą.

Kaip ir visi „Subarus“, XV pasižymi puikia išvaizda. Jis turi didžiulį prošvaisą - beveik 9, palyginti su, tarkime, „Skoda Yeti“ ar „Honda HRV“ 7. Automobilio patentuotas SAWD (simetriška visų ratų pavara) visą laiką perduoda energiją visiems keturiems ratams. Dėl to „Scoobys“ tampa troškuliškesni už daugelį vadinamųjų konkurentų visais ratais, kurie didžiąją laiko dalį yra tik dviejų ratų pavara, tačiau taip pat linkę juos geriau naudoti visureigiuose.

Ši sistema subūrė „Subaru“ pasaulinę reputaciją dėl nepretenzingo sugebėjimo bekelėje. Pažvelkite į automobilius, pastatytus bet kurioje Australijos ar Naujosios Zelandijos kaimo parduotuvėje, ir kiekviena kita bus „Subaru“. Kai išsinuomojau labai ilgą „Scooby-Doo“, skirtą važiuoti automobiliu „Down Under“, - aš vėl supratau, kodėl tiek daug šių automobilių vis dar naudojami su septyniais skaičiais ant ridos rodiklio - jie dirba ir dirba toliau amžinai.

Peržiūrėkite šį įrašą „Instagram“

„Subaru“ ???????????????? # oldsubaru

Įrašas, kurį pasidalino Bazelis Hamarshehas (@hamarshehbasel), 2019 m. Balandžio 13 d., 8:59, PDT

XV taip pat buvo patogus - iš tikrųjų nuostabiai. Nesu toks tolerantiškas švytinčioms sėdynėms. Apatinė nugaros dalis man per valandą sako, jei viskas nėra taip, kaip turėtų būti. Nedaug automobilių šiuo atžvilgiu daro įspūdį tiek, kiek chiropraktinis „Volvos“, tačiau kažkodėl „Subaru“ palaiko konkurenciją. Aš turėjau XV dvi savaites, nuvažiavau daugiau nei 1 000 mylių ir patyriau ne girgždėjimą iš mano slankstelių.

Tai taip pat erdvus ir patogus gale. Galėčiau gana lengvai sėdėti už vairuotojo sėdynės, net ir gerai nugara. Kas keista: didesnis „Outback“, kuris man keletą metų priklausė (tiesa, senesnis modelis), buvo skirtas „Snow White“ kompanionams tik gale.

Tai priveda mane prie keisto XV savybių derinio: kam turtinga salono erdvė ir galimybė visureigiui par excellence? Ausų avikailių kryželiu puošta trupė, turinti tik „Gucci“ sankabą ir elektrinius snaipelius, kuriuos reikia laikyti bagažinėje? Sumo imtynininkai atostogauja, turėdami vienintelį lagaminą su atsarginėmis G stygomis?

Bagažinė buvo maža! Mažytė, kaip ir mažytėje, mažytė, varginga vilna. Aš pats buvau apiplėštas po upėtakį, kuriame plukdė upėtakiai į pietus, bet net ir tokiu atveju pusė mano komplekto buvo pritvirtinta prie galinių sėdynių. Bagažinė buvo pripildyta iki sprogimo lazdele, vamzdeliu ir vatiniu krepšiu. Į „Jaguar F“ tipą įdėjau daugiau daiktų. Lordas žino, ką būčiau padaręs su bet kuria iš savo rankomis laikomų žvejybos draugių.

Peržiūrėkite šį įrašą „Instagram“

Nėra geresnio jausmo nei vasaros vakaro važiavimas jūsų # „Subaru“ ... Nuotykiai yra mūsų kraujyje, todėl „Subaru“ ir puikus lauke puikiai tinka. Tikimės, kad jums patiko jūsų ilgas #BankHolidayWeekend, kiek mes!

Įrašas, kurį pasidalino „Subaru UK“ (@subaruuk), 2019 m. Gegužės 26 d., 8:01, PDT

Kitas dalykas, kurį ji stengėsi padaryti, tai buvo greitai pereiti ar aplenkti. Pietinės Anglijos kelias, įskaitant romėnus, nėra pakankamai ilgas ir tiesus, kad „Subaru XV“ su 1, 6 litro varikliu galėtų aplenkti pieno plūdę su bet kokiu patogiu saugumu, tačiau jūs galite paversti norinčią mažąjį boksininką. iki 6500 aps / min raudonos linijos.

Maždaug 5000 apsisukimų per minutę, kurio automatinė pavarų dėžė visiškai nenorėjo leisti jums kur nors arti, automobilis pozityviai pakilo. Tačiau iki to laiko jūs jau buvote miręs arba atsisakėte manevro ir užmigote.

„Subaru“ bando neatsilikti nuo „Joneses“ dėl išmetamųjų teršalų ir ekonomiškumo. Jo nuostabūs burbuliuojantys turbokompresoriaus varikliai buvo per daug ištroškę ir išmetė per daug anglies šiuolaikiniam pasauliui, todėl „Subaru“ jų daugiau neparduoda Europoje. Taip pat jų tvirtų ir niūrių dyzelinių įsikūnijimų. Juos pakeisiantys agregatai, jei šis 1, 6 yra kažkas praeiti, gali varginti, kad padarytų įspūdį „Subaru“ ištikimiesiems.

Informacija: „Subaru XV 1.6i SE 5 DR Lineartronic“

  • Kaina: Nuo 24 140 svarų
  • Bendros degalų sąnaudos: 40, 9mpg
  • Galia : 114 AG
  • 0–60 mylių : 13, 9 sekundės
  • Didžiausias greitis: 109 
  • Daugiau informacijos : www.subaru.co.uk/xv


Kategorija:
Itin greitai skrudinti Briuselio kopūstai su lašiša ir šafranu
„Coworth“ parkas per Kalėdas: didžiausia šventinė, prieiga prie sraigtasparnio pasiekiama per dešimt minučių nuo Londono centro