Pagrindinis interjerus„Toyota RAV4“ apžvalga: 4 × 4, apie kurį svajojo būti GTI, visi suaugę ir 25 metai

„Toyota RAV4“ apžvalga: 4 × 4, apie kurį svajojo būti GTI, visi suaugę ir 25 metai

Kreditas: „Toyota“

Naujausias „Toyota“ RAV4 įkūnijimas beveik neatpažįstamas nuo originalaus automobilio - tačiau tuo geriau, sako Toby Keelis.

Nuostabu, kaip auga jūsų mažyliai, ar ne ">

Žinoma, kad čia nėra nieko blogo, nes RAV4 tikslinė auditorija pasikeitė su automobiliu. Šis 1990-ųjų metų derliaus skelbimas pasako viską, ką reikia žinoti apie automobilio pradžią:

//www.youtube.com/watch?v=-ts9gn3DgAg

„4 × 4, kuris tvarko kaip GTI“ yra tai, ko jie siekė, ir nors to dar nebuvo gana, jis tam tikru būdu nuėjo link to. „RAV4“ buvo pirmasis masinis 4 × 4 turgus, sėkmingai įveikęs triuką nesijausti kaip sukonstruotu traktoriu, kai važiuoji keliu, ir toks buvo nuo šiol - receptas, toks sėkmingas, kad visureigiai perėmė pasaulis.

Tai labai apmaudu „RAV4“, kai kažkada tokia savita transporto priemonė dabar jaučiasi tarsi „Ikea“ ir „John Lewis“ automobilių stovėjimo aikštelėse sulaukusi nepaprastai daug seniai prarastų dvynių. Šiame sektoriuje vyrauja nepaprastai didelė konkurencija, pradedant tokiais dalykais kaip „Vauxhall Grandland“ ir „VW Tiguan“, baigiant „Honda CRV“, „Discovery Sports“ ir „Range Rover Evoques“. „Porsche“, „Lamborghini“ ir „Rolls Royce“ šoktelėjo ant visureigio universalo - ir net „Aston Martin“ neseniai pristatė savo pasirinktas formulės galimybes su būsimu DBX.

Taigi kas „Toyota“ išsiskiria iš tokios minios? Neabejojama, kad tai puikus automobilis. Patogus, lengvas ir greitai reaguojantis kelyje, daug vietos - tiek keleiviams, tiek jų krepšiams - ir, atsižvelgiant į AWD, galintis tvarkyti purvinus laukus, nebūdamas automobiliu, kurį pasirinksite kirsti Kalaharį.

Vis dėlto panašius reikalavimus galima pareikšti ir visiems kitiems automobiliams. „Honda CRV“, galbūt artimiausias atitikmuo, yra šiek tiek prastesnis vairuoti, tačiau viduje yra šiek tiek gražesnis; „Discovery Sport“ yra ryškesnis, tačiau pasirodžius specifikacijai, gali pasirodyti brangesnis; „VW Tiguan“, labiau mėgstantis vairuoti, tačiau tokio liūdnai nemiegamo dizaino, kad praleidžia sielą. „RAV4“ įspūdingai atrodo visi, išskyrus „Land Rover“, ir tai yra rezultatas.

Vis dėlto, praleidus savaitę su RAV4, visiškai nekyla abejonių, kad ji turėtų būti jūsų trumpajame sąraše. Šeimai prireikė kelių šimtų mylių nuo Sasekso iki Cotswolds, aplink Cotswolds, ir vėl labai jaukiai, gerai girdint iš palaimingai paprasto naudoti stereofoninio garso, visose srityse nuo laukų iki greitkelių, nepraleidžiant. ritmas. 2, 5 litro hibridinis variklis buvo absoliučiai puikus: sklandus, gana tylus ir grąžino mažesnį nei 50 mkg svorį. Tai gana stebina 1, 7 tonos svorio 4 × 4, kuris 0–60 km / h padaro per šiek tiek daugiau nei aštuonias sekundes.

Geriausias dalykas buvo automatinė pavarų dėžė, kintamas arba „CVT“ ryšys, kuris leidžia išvengti nervingų pavarų pakeitimų. Daugybė automobilių žurnalistų nekenčia CVT, nes tai neleidžia smagiai mėgautis sportiniu variklio triukšmu, kai kylate aukštyn ir žemyn; bet jei to norite, siūlyčiau nusipirkti „Alfa“. Jei vietoj to turite du vaikus, linkusius į automobilių ligas, viskas, kas sumažina traukimosi ir perjungimo greičio trūkumą, yra dievobaimė. „RAV4“ gali būti ne 4 × 4, kuris vairuojamas kaip GTI, tačiau jis tuo didesnis ir geresnis.

„Toyota RAV4 AWD 2.5“ hibridas

  • 0–60 mylių : 8, 1 sek
  • Kuro sąnaudos (realaus pasaulio WLTP duomenys): 47, 8–50, 4mpg
  • Išmetamas CO2 kiekis : 104g / km
  • Kaina : 36 155 £ kaip išbandyta; 2WD modelių kaina prasideda nuo 29 940 svarų
  • Išsamesnė informacija : www.toyota.co.uk/suv


Kategorija:
Šunų šunų šuliniai: Šunys perėmė mūsų namus - ir dabar jie perima ir mūsų virtuves
„Brokavimo JK pabaiga“: Kampanijos dalyviai tvirtina pergalę, nes Lancashire gręžimo aikštelė pradeda uždaryti