Pagrindinis interjerusSusukto „Land Rover Defender“ apžvalga: „F1 automobilio droselis, skalbimo mašinos aerodinaminis profilis“.

Susukto „Land Rover Defender“ apžvalga: „F1 automobilio droselis, skalbimo mašinos aerodinaminis profilis“.

Kreditas: „Twisted Land Rover PR“ (bauda už pakartotinį naudojimą)

Praėjo keli metai nuo to, kai buvo nutrauktas labai mylimo „Land Rover Defender“ veikimas, tačiau tokios kompanijos kaip „Twisted“ pasirūpina, kad jie švelniai nemirtų naktį. Jamesas Fisheris tai išbandė ir nuo to laiko bando nuvalyti šypseną nuo veido.

Praėjus šešiems mėnesiams nuo darbo „ Country Life“, mane pakvietė į „Land Rover“ vakarėlį, kuris buvo mylių aukščiau mano atlyginimo lygio ir reputacijos. Tai atrodė gana rimtas reikalas. Čia tykojo garsenybės, plius keli influenceriai ir įvairūs kompanijų perukai.

Aš padariau tai, ką daro žmonės, būdami vakarėliuose, kuriuose niekas nežino, kas yra gėrimas.

Aš vis gėriau ir bijodama būti visiškai nematoma visą naktį, nusprendžiau atsistoti. Taigi, stengdamasis būti pastebėtas, aš kreipiausi į vieną iš „Land Rover“ PR viršininkų ir pradėjau jį po truputį klausinėti apie Gynėją. Kodėl nustojote juos kurti?> Benas Fogle'as parašė apie tai knygą, „ Top Gear“ negailestingai išnaikina ją ir yra stebuklas, kad jos neturime ant banknoto (50 svarų už grotų! Pradėkite peticiją arba jie „Paleisiu tai baronienei Thatcher!). Bet„ Twisted Automotive “dėka gynėjai tyliai nesiruošia.

Dabar jau 11 val., Nepaisant to, kad keliuosi 6-ą, kad galėčiau patekti į traukinį į Thirską, aš atsibundu. Negalėčiau daugiau atsibusti, jei mano duomenys būtų pririšti prie 12 voltų akumuliatoriaus. Šalia manęs, Charlie Fawcett, „Twisted“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, atverčia čiaupus ant 450 arklio galių turinčio „Corvette V8“ variklio, kuris, kai pats „Corvette“ yra gana atmerkiantis akis, o kai jis yra priešais 110 ratų bazę ginantis „Defender“, ribojasi su komedijos sritimi. Važiuojame nuo 0 iki 60 akimirksniu, triukšmo sūkuryje, kuris skamba kaip liūtas, aklai žingsniuojantis į „Lego“. Čarlis šypsosi plačia šypsena.

"Tai, kas nuostabu, ką mes darome, yra tai, kad šis automobilis neturėtų to padaryti!" Čarlis kaukia per variklį.

Jis neklydo. Mano tėvas anksčiau turėjo gynėją, o mano geriausi prisiminimai buvo bejėgiškai šūkaujantys A keliais, vos pataikant 60 mylių per valandą 5 -ąja pavara, kai aš šokinėdavau aplink nugarą ir rinkdavau įvairius nukritusius gabalus. Ši mašina yra kažkas kita, kai F1 automobilio akceleratoriaus sklendė kovoja prieš skalbimo mašinos aerodinaminį profilį.

Ašarodamas po Šiaurės Jorkšyro kaimą, aš klausiu, kas jį paskatino sukurti „Twisted“ - automobilių inžinerijos įmonę, skirtą vien tam, kad seni „Land Rover“ gynėjai būtų paversti ... na, o šiuo metu mes gyvename. Charlie prisipažįsta, kad tai prasidėjo kaip hobis, kuris netrukus pražydo į verslą.

„Tai nebuvo iš tikrųjų apgalvota“, - sako jis. „Bendrovė greitai sukūrė savo charakterį, savo klientus ir tai tiesiog kažkuo tapo. Supratau, kad tai nusipelno daugiau dėmesio, todėl atsisakiau kitų dalykų, kuriuos darau, ir visą laiką sutelkiau dėmesį į „Twisted“.

Charlie aistra akivaizdi. Man kilo jausmas, kad vargu ar būsiu pirmas žmogus, kurį jis apvažiavo demonstruodamas savo gaminius, tačiau jo entuziazmas buvo labai didelis. Šypsena niekada neišblėso, kai jis man paaiškino kiekvieną savo įmonės detalę.

Daugiausia dėmesio skiriu drambliui variklio dangtyje ir klausiu, kieno idėja buvo pritvirtinti „Corvette V8“ automobilio priekyje, taip pat kas sugalvoja daugybę kitų atnaujinimų ir papildymų, kuriuos „Twisted“ gali pritvirtinti.

„Teisinga sakyti, kad klientas tapo smegenimis“, - šypsosi jis. „Jie yra visos operacijos idėjų centras. Jie priėjo prie manęs ir pasakė: „Čarli, ar galėtum man duoti šiek tiek daugiau galios“>

Prekės ženklas priklauso nuo kokybės, ir jis niekada negali būti paaukotas vardan gamybos linijos greičio. Charlie sako, kad „Twisted“ ženklelis yra paties vyro patvirtinimas „antspaudu“, o individualaus inžinieriaus parašas puošia kiekvieną jų gaminamą „Classic“ serijos gynėją.

„Štai kas mes esame. Mes darome reikalus tam tikru būdu, teisingai ir gaminame tinkamą produktą “, - tvirtina Charlie. „Jei norite kažko greitai, eikite kur nors kitur, bet gausite greitą produktą, kuris greitai pagaminamas“.

Apžiūrėjęs šios transporto priemonės saloną, jis vis tiek jaučiasi kaip gynėjas. Vis dar yra be reikalo sunkiai prieinamų durų rankenų, kaip ir juokingas rankinis stabdis, kuris atrodo, kad jį reikėtų naudoti norint pakeisti taškus geležinkelyje.

Paviršiuje matomi „Twisted“ veiksmai: nauja garso sistema ir sąsaja su visais varpais ir švilpuku, taip pat nauja odinė apdaila, vairas ir patogesnės sėdynės bei, gailestingai, automatinė greičių dėžė.

„Twisted Land Rover“ viduje vis dar jaučiasi kaip gynėjas, tačiau žaislai yra ten, ką pamatyti

Vairuoti, kaip tai dariau likusį savaitgalį, vis tiek reikia susikaupimo. Jis nevyksta kaip „Range Rover“, bet visada reikalauja jūsų dėmesio, kaip mano tėčio gynėjas. Esu nustebusi ir šiek tiek palengvėjusi išgirdusi, kad visa tai apgalvota.

„Negalite vairuoti standartinio gynėjo nekoncentruodamasis“, - man primena Charlie. „Jūs visada darote pakeitimus. Jei esate BMW ar golfo žaidime, jie iš esmės viską daro už jus. Kas yra nuostabu apie gynėją, kuris suteikia jiems savo pobūdį, tai jūsų įsitraukimas “.

Sutinku, bet klausiu, ar kainos ženklas (modelis, kurio kaina yra 160 000 svarų sterlingų) klientai norėtų daugiau prabangos. Galbūt lengvesnis važiavimas

"Kas čia per velnias?"

Aš jau pripratau prie šio klausimo. Pasukę keletą galvų važiuojate pasuktu, ypač negailestingai nekantriu „Range Rover“ vairuotoju A1 pietuose, kuris atrodė tarsi matęs vaiduoklį, kai pravažiavau jį važiuojant lygiai 70 važiuojamąja juosta. Tai klausimas, kurį dažnai sau užduodu: kaip priversti „Range Rover“ savininką mažiau jaustis? Štai atsakymas.

Aš esu Kente dėl kriketo žaidimo ir negalvoju apie daug geresnį, angliškiausių automobilių, pasirinkimą. Aš jį parkuoju ant ribos, kur jis pasislepia grėsmingu sprogimu už medžio, beveik gruntu, kad galėtų pats įvažiuoti ir sugauti.

Neilgai trukus pasirodo vis daugiau žmonių, kurie prodiusuoja ir plepa mašiną, linktelėdami pritaria. Tai drąsi strategija, iš naujo pakeitus „Defender“. Kaip minėta anksčiau, tai yra Didžiosios Britanijos kuokštelinis gaminys, o su juo susipainioti kyla pavojus - sugadinkite jį, o jūs efektingai piešėte ūsus ant „Mona Lizos“.

Pradinės mano draugų apžvalgos, pakankamai didelis imties dydis, kurį dabar ekstrapoliuosiu į išorę, manau, kad jie atspindi plačiosios visuomenės nuomonę, yra teigiami. Ir dar prieš tai, kai jie net neįstoja į tai. Kaip bebūtų keista, visur manęs prašo kelti, ir aš mielai įpareigoju.

„Interjere yra stebėtinai rami vieta - nebėra švilpiamo vėjo švilpimo tarp plokščių, o automatinė greičių dėžė mažina apsisukimų skaičių“.

Nuvažiavimas ilgą laiką buvo lengvas, tačiau mašina jį džiugino. Charlie buvo teisus, jis vis dar jaučiasi kaip gynėjas, net su neišmatuojamais papildymais, tačiau lengvi ir subtilūs „Twisted“ prisilietimai yra lengvai daugiau nei jų dalių suma.

Atnaujinta pakaba reiškia, kad mano stuburas vis dar buvo sveikas, o ne tai, kas dažnai sakoma, išlipant iš gynėjo po 5 valandų vairavimo. Interjeras yra jauki ir stebėtinai rami vieta, kur būti: vėjo švilpimas, sklindantis tarp plokščių, nebėra, o automatinė pavarų dėžė mažina apsukų skaičių - tai reiškia, kad man pavyko visą dieną klausytis „Test Match Special“. komfortas. Ir galiu pasakyti, kad jei kada pajusite, kad akys sunkėja, geidulingas „V8“ vilkikas gali paskatinti entuziazmą tvirtiausiuose lavonuose.

Jis yra didelis, tačiau to nejaučia, turėdamas aštrų droselio sklendę, kad prireikus padėtų įvažiuoti ir išvažiuoti iš eismo. Tai netgi patogu Londone, laimingai derantis Grinvičo, Lambetho ir Peckhamo gatvėmis, ir jis sklandžiai įsiliejo į daugybę gynėjų, kurie jau klaidžioja SW.

Ar tai tik mes, ar šis vaizdas būtų juokingesnis, jei gynėjai būtų pastatyti ant golfo viršaus ">

„Twisted“ gimsta iš „Defenders“ aistros, o aistros padaryti „Defender“ - geriausią pasaulyje visureigį automobilį - dar geresnį. Atsižvelgiant į tai, kad dabar jos yra nykstančios rūšys, gana malonu žinoti, kad likusios kelyje yra puikios rankos.

Susukti „Land Rover“ gynėjai prasideda nuo mažiau nei 60 000 svarų iki maždaug 160 000 svarų - sužinokite daugiau tinklalapyje twistedautomotive.com.


Kategorija:
Kaip išsirinkti nepriekaištingus paklodės: „Žmonės mano, kad kuo didesnis skaičius, tuo geriau - taip nėra“
Vrakas su gofruotu stogu ir supuvusiomis sienomis tapo žavia atostogų nuomos nuosavybe