Pagrindinis interjerus„Volvo V90 Cross Country“ apžvalga: „Norėdami surasti konkurentų patirtį, turite būti kur kas brangesni ir egzotiškesni“.

„Volvo V90 Cross Country“ apžvalga: „Norėdami surasti konkurentų patirtį, turite būti kur kas brangesni ir egzotiškesni“.

Kreditas: „Volvo“

„Volvo V90 Cross Country“ yra gaiviai skirtingas 4x4 universalas - patogesnis ir ilgesnėmis kojomis nei jo teutoniniai konkurentai. Tai lygiai taip pat neprotinga, net jei negalite nuleisti pakabos.

Neseniai rašiau apie tai, kas gali tapti geriausiu varikliu tiems, kurie mėgsta šaudyti ir žvejoti, turi purvinus šunis ir didelį komplektą, kurį galima gabenti per šlapius laukus pakeliui į linksmybes su plunksna ir peleku. Žinodamas, kad gerbiamas „Discovery“ ir „Range Rover“ yra atkakliai akivaizdūs pasirinkimai šiai pagyrimui, aš uždirbau pinigus dviem žemiausio slėgio visureigiams, kurių pavadinimuose yra „visi“: „Audi“ Allroad ir „Mercedes All-Terrain“, daugiausia dėl jų chameleono sugebėjimo morfija nuo kelių apkabinimo iki purvo užpylimo teleskopine pakaba.

Tačiau ne visi žino, kad švedų įmonė „Volvo“ įveikė abu vokiečių žygius kurdama aiškiai tvirtą dvarą, pirmąjį savo „V70 Cross Country“ - 1997 m., Net jei 1994 m. „Subaru“ „Outback“ yra pakuotės senelis.

Dabar, kai švedai atkreipė dėmesį į „Cross Country“ dėmesį į V90 dvarą, turime naują ir šoninį pasirinkimą tiems, kurie ieško aukščiausio lygio universalumo. Neseniai buvau pasiėmęs vieną šeimos atostogų į Kambriją, pakrautą į ginklų dėžę su žmonėmis, šunimi ir rinkiniu, kad pamatyčiau, kaip ji susikaupė prieš šiuos atvykusius vokiečius.

Neapdorotas „Volvo Cross Country“ ingredientas yra labai pajėgus ir skaniai atvėsęs „V90“ universalas, gaivinančiai skirtingas įpratimas prie didelių krovinių gabenimo rifo: patogesnis, minkštesnis batų ir ilgesnių kojų nei jo kryžiuočių konkurentai, tačiau toks pat lapiškas. ir unikaliai „Volvo“ viduje.

Kompanija tikrai pajudėjo į priekį interjero dizaino ir kokybės požiūriu. Norėdami surasti konkurentų patirtį, turite būti kur kas brangesni ir egzotiškesni, tačiau, nesvarbu, ką mokate, „Volvo“ sėdynės yra geriausios.

„V90“ yra patogus visiems keleiviams, su daugybe galvos ir kojų vietų, net jei gale jis prekiauja bokso vakarykščia erdve su raižiniais, šiuolaikiškais vaizdais siekiama užtemdyti gražius vokiečius. Tačiau „V90“ yra labai gražiai atrodantis, mano knygoje tai yra sąžiningas apsikeitimas. Jos 560 litrų yra pakankamai dideli, nors nemaža dalis mažesni už „Merc“ kaverninę 640.

Būdamas „Volvo“, „V90“ yra visiškai aprūpintas smulkiu saugos rinkiniu, kuris šiais laikais didžiąja dalimi yra suderintas. Vis dėlto yra ir „City Safety“ automatinio stabdymo sistema bei „Pilot Assist“, suderinanti pastovaus greičio palaikymo sistemą ir pagalbinę juostą, kad automobilis galėtų beveik važiuoti greitkeliu. Aš norėčiau visa tai išjungti ir atkreipti dėmesį į tai, ką darau, bet tik aš esu antiluvėnė. Nesu įsitikinęs, kad robotai padaro geresnius vairuotojus nei žmonės, tačiau džinas iš buteliuko ir „Volvo“ džinas yra geresni nei dauguma.

„V90 Cross Country“ komplektuojamas su keliais skirtingais variklių pavadinimais: pradinio lygio 190 AG D4, kuris suteikia „Cross Country“ savivaldybei kainą, kuri kainuoja 20 000 svarų sterlingų mažiau nei prabangus „Mercedes“ visureigis. 235 AG D5 gali būti geresnis pasirinkimas, nes visiškai pakrautam tokio dydžio automobiliui reikalinga galia, o D4 to nepakanka. Jei galite gyventi pagal degalų sąnaudas, galbūt verta atkreipti dėmesį į T5 arba T6 benzininius variklius - atitinkamai su 250 AG arba 320 AG.

Kol kas viskas gerai. „Cross Country“ ženklas prideda naudingą 65 mm važiavimo aukštį, padidina pakabos orą slopinančią detalę ir, žinoma, keturių ratų pavara prideda prie mišinio. Su trimis važiavimo režimais - patogumu, sportu ir visureigiu - „V90 Cross Country“ yra universalus automobilis, galintis patekti į vietas, kurias standartinis V90 sunkiai pasiekia, apimtas labai stilingoje pakuotėje, kuri yra pigesnė už Vokiečių konkurentai. Yra mažai, kad nepatiktų.

(Mažas) „Volvo“ tepalo skraidymas yra tas, kad „Cross Country“ neturi konkurentų galimybių pakilti ir kristi ant pakabos. Nuolat pakeltas „Volvo“ važiavimo aukštis vokiečiams kelia didelę 8, 3 colio, vieno colio aukštesnio nei „Audi“ aukščiausią nustatymą ir dviem coliais aukštesnio nei „Merc“.

Kompromisas yra tas, kad „Volvo“ negali nugrimzti 95 proc. Vairavimo laiko, kurį praleidžia lygiais keliais. Tai daro jį mažiau universalų, manau, net jei „V90 Cross Country“ vis dar yra labai mielas automobilis.

Kelyje: „Volvo V90 Cross Country D5“

  • Kaina nuo : 51 110 svarų
  • Bendros degalų sąnaudos : 49, 6mpg
  • Galia : 235 AG
  • 0–60 mylių : 7, 5 sekundės
  • Didžiausias greitis : 140 mylių
  • Daugiau informacijos : www.volvocars.com


Kategorija:
Šalies gyvenimas šiandien: nuostabi tiesa apie karves, pučiančias vėją
„Duck End House“, Oksfordšyras: Kodėl šis 17-ojo amžiaus namas pats savaime yra meno kūrinys